Como seria o novo Fusca - Projeções do Blog Irmão do Décio

Imagens retiradas do Blog: http://irmaododecio.blogspot.com/2010/08/fusca-cia.html

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Como Seria um Novo Fusca

Como seria o novo FIAT 147 - Projeção de Eduardo Oliveira

Projeção do Fiat 147 feita por Eduardo Oliveira lembra a versão original, mas com itens atuais, o que tornaria viável sua fabricação

Foi com o 147 que a Fiat começou suas atividades no Brasil em 1976, quando inaugurou a fábrica em Betim (MG). O carrinho chegava ao mercado nacional com a difícil missão de incomodar o já consagrado Volkswagen Fusca e para isso apostava em alguns trunfos, como o melhor espaço interno conseguido com ajuda do motor montado na transversal. Mas os primeiros anos do 147 não foram nada fáceis, já que na comparação com o forte concorrente da marca alemã o pequeno Fiat tinha custo de manutenção mais alto, o que era um item que pesava bastante na hora da compra em tempos de inflação alta e desconfiança.

Primeiro Fiar 147 feito no Brasil, em 1976

Os constantes problemas de engate do câmbio de quatro marchas também atrapalharam a vida do 147. Mesmo assim, o compacto da Fiat conseguiu conquistar uma boa leva de clientes que procuravam uma alternativa mais moderna que o Fusca para se locomover na cidade.
Até que durou bastante no mercado brasileiro. Ficou 10 anos e passou o bastão para o Uno, em 1984. Nesse período, formou uma família formada pela perua Panorama, o sedã Oggi e o furgão Fiorino e a primeira picape leve do Brasil.

Projeção mostra como seria a versão Adventure da perua Panorama. Versão duas portas foi mantida para lembrar o modelo original

Em homenagem a esse modelo que foi o primeiro a ter a marca Fiat no país, o designer Eduardo Oliveira fez as projeções de como seria o 147 hoje em dia. O trabalho beira a perfeição e mostra um carro que poderia entrar no mercado no lugar do Mille. “Este 147 foi feito com base no Novo Uno, com lanternas cortadas ao meio para melhor aproveitamento da abertura do porta-malas, conservando assim o formato retangular”, explica Oliveira. “Resolvi ressuscitar o 147 Rallye, clássica versão esportiva do carrinho”, completa.

Perua Panorama na época do lançamento, nos anos 80

Como também foram incluídas projeções do Oggi e da Panorama, Oliveira conta alguns detalhes sobre como chegou ao resultado que pode ser conferido nas imagens. “Escolhi modificar a frente do sedã, que ganhou quatro portas e, na perua, adotei uma versão Adventure, mas a mantive com duas portas, o fez lembrar bem o modelo original” , conta o designer.
De qualquer forma, com qualidades e defeitos, o 147 marcou época e nessa versão do século XXI, equipado com componentes atuais, seria capaz de fazer muito mais sucesso do que no passado.

Ao contrário da perua do 147, a versão moderna do sedã Oggi teria quatro portas atualmente, como mostra a projeção

Impala Vermelho

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Uma verdadeira lenda, guardada a mais de 30 anos em uma garagem.

"Faço este post pois nesta semana uma lenda aqui da aldeia foi revelada. Trata-se de um indivíduo que nos anos 60 comprou um Impala zero km para impressionar uma garota que ele almejava relacionar. Conseguiu atar namoro com a moça mas quis o destino que ela tivesse preferência por outro indivíduo e então após o término do relacionamento, o sujeito desiludido guardou o carro na garagem (que cabia apenas o carro) e lacrou a porta, nunca mais usou o carro, não deixava ninguém vê-lo e nem sequer tocava no assunto. Contam os mais velhos que ele conquistou muitos desafetos devidos aos rompantes de mau humor quando alguém lhe perguntava qualquer coisa a respeito do carro. O carro ficou guardado por pouco mais de 40 anos. O indivíduo que se chamava Hélio Guimarães morreu ha poucos meses, doente e solteiro. Ao longo da sua vida solitária e de usurário (agiota e proprietário de vários imóveis comerciais na cidade e região) teve um caso  com uma mulher e deste relacionamento corriqueiro nasceu uma filha que tardiamente foi reconhecida.

Nesta semana a moça mandou arrancar a porta da garagem, retirou o carro e mandou lavar - e para surpresa geral o estado de conservação do carro está impecável, tudo original desde pneus e tudo o mais que puderem imaginar. Após lavar o carro, a nova proprietária guardou-o num cômodo comercial que dista 50 metros do meu laboratório e por felicidade pude documentar a retirada do carro da plataforma (não funcionaram o motor) e ainda ajudei a empurrá-lo para manobrar. Vejam as fotos.

Em tempo, a lenda continua, já ouvi dizer que a filha não pretende vender o carro e que já recusou uma proposta de 80.000 merrecas de reais."

Um pouco da história do Impala: Clique Aqui

Opala Comodoro 1978 Coupé com 178 Km Originais Rodados

Caros Amigos,

Um grande camarada meu enviou por e-mail as fotos abaixo que diz ser o Opala de um amigo de um amigo dele, ou seja, não faço a menor idéia de quem seja o feliz proprietário.
O Opala é um capricho só, todo original, um dos mais bonitos que vi, por fotos.
Se alguém souber o nome do dono, dê um toque.
Carrão "Filé", confira:
Obs: Clica na Imagem que fica maior :D ou clica no link do Picasa que tem a galeria inteira.
Obs²: Se quiser publicar fotos do seu carro, com link para seu site ou blog ou sei lá mais o quê, deixe um comentário que entro em contato. :D







Galeria Picasa.

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Encontro de Carros Antigos em São José /SC (2008)

Voltei!
Depois de quase 2 anos sem atualizar, e muitos comentários positivos, resolvi começar a dar uma atenção especial para este pequeno blog.
Para recomeçar, vou publicar as fotos de um encontro de 2008 que estive presente.
São muitas fotos, de Mavericks, Opalas, Galaxies, Fuscas, Variants, Posches e muitos outros carros, incluindo, claro, os Chevettes.


















Clique na Imagem (Link) para mais fotos:

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